Virgo III Standing
Microcar Virgo III tuning - carbv
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PARTICOLARI ESTERNI
-striscia posizionata longitudinalmente (compresi paraurti), colore blu-copricerchi sportivi a 8 razze, colore nero/chrome
-fari posteriori Lexus Style (P21W-P21/5W), colore chrome
-tappi coprivalvola in alluminio anodizzato a forma di pistone, colore grigio
-catarinfrangenti in varie posizioni (lateralmente, anteriormente, posteriormente) R.Evolution, colore blu
-antenna radio in ergal Simoni Racing, colore blu
-logo "VIRGO" collocato posteriormente, colore chrome
-targa personalizzata con logo "CARBV" posizionata anteriormente, colore blu/chrome
-presa d'aria anteriore con 5 led blu R.Evolution, colore nero
-prese d'aria con griglia laterali, colore nero
-tergicristalli anteriore 570mm con spazzola in silicone e trattamento speciale vetro PIAA, colore carbonio
-tergicristalli posteriore 330mm Champion, colore nero
-spruzzatori acqua tergicristalli anteriore con led blu R.Evolution, colore chrome
-vetri laterali-posteriori leggermente oscurati (35%) con effeto fum?, sfumatura grigio/nero
-terminale sportivo in alluminio satinato Pilot, colore grigio
DOTAZIONI INTERNI
-coprivolante sportivo, colore blu/nero-pomello leva cambio con 6 led ad alta luminescenza, colore blu/chrome
-cuffia per leva cambio in similpelle, colore blu/nero
-pedaliera in alluminio Race Sport, colore grigio
-coprisedili Vamar Boomerang, colore blu/nero
-coppia tappeti poggiapiedi Pilot, colore blu/nero
-fasce copricintura Sparco, colore blu
-sensore temperatura interna/esterna con display Lampa
-interruttore aeronautico accensione impianto neon con led ad alta luminescenza Pilot, colore blu
-coppia led blu per illuminazione poggiapiedi, colore chrome
-porta-assicurazione esagonale Simoni Racing, colore blu
-bussola Pilot, colore grigio
-pistoncini chiusura portiere in alluminio anodizzato, colore blu
-luce di cortesia/apertura portiere Pilot, colore bianco
-accendisigari con luce blu Simoni Racing, colore nero
-profili prese d'aria riscaldamento, colore chrome
IMPIANTO AUDIO
-Radio Sony CDX-GT300S-Altoparlanti coassiali anteriori MTX Audio Thunder XT402 (100mm, 2vie)
-Altoparlanti posteriori Sony XS-GF6930I (6"x9", 3vie)
-Bassreflex Subwoofer Blaupunkt GTt300 HP (30")
-Amplificatore per altoparlanti Sony XM-SD14X (4 canali)
-Amplificatore per subwoofer Kenwood KAC-6202 (2 canali, LPF)
-Kit cavetteria Target Audio ZPK350, con ulteriori cavi per massa, sdoppiamenti e altro by Phonocar
MODIFICHE MOTORIZZAZIONE
-rimozione diaframmi a pompa e variatore-installazione molla a pacchetto da 4200rpm
-giri effettivi motore: 3949rpm
-modifica spessori su variatore, con conseguente irrigidimento della molla
-registrazione mandata gasolio, adeguata ai giri massimi
-calibrazione vite potenza massima, proporzionale ai giri del motore
-riduzione corsa acceleratore, direttamente proporzionale alla corsa della molla
-diminuzione soglia giri minimi, onde evitare grattate ad inserimenti di marcia
ALTRO
-predisposizione installazione neon sottoscocca laterali-rimozione strisce in gomma laterali su sportelli
-rimozione adesivi laterali indicanti l'allestimento del modello
-luci H4 abbaglianti/anabbaglianti 60/55w, tonalit? bianco
-luci di posizione W5W Pilot, colore blu
-modifica impianto originale per installazione spruzzatori anteriori
-batteria Magneti Marelli 43Ah
PROSSIMAMENTE
-filtro aria sportivo a pannello-terminale di scarico
-terzo stop lexus style
-contagiri integrato nella strumentazione
-coppia neon sottoscocca laterali
Foto Virgo III Standing elaborata tuning
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Questa recensione è stata visitata 3742 volte Voto medio recensione: 6.5
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proprio bella quanto fa?
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Allora, bella realizzazione, ma alcune pecche:
1) il disordine, ci sono una marea di fili volanti sia nel bagagliaio ma soprattutto, nel vano motore, consiglio spassionato, attaccali con lo scotch sotto al cofano, altrimenti sono davvero ca22i... 2) nn mi piacciono le borchie, i coprisedili e il coprivolante... insomma, vale la pena camminare con i componenti originali e nel frattempo si risparmia x comprarsi un volante serio, dei cerchi in lega e dei sedili magari... apprezzo la buona volonta e la voglia di fare, continua cosi che sicuramente diventer? meglio...vai sul motore soprattutto... quanto ti fa ?? |
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-ritengo che le locazioni attuali dei collegamenti siano ottimali, a parte i fili che escono da sotto il cruscotto e che ora ho sistemato le altre non vedo come potrei localizzarle pi? adeguatamente; gli unici collegamenti nel cofano sono la corrente e la massa dell'impianto e nel baule sono quelli necessari a farlo funzionare: non vedo come potrei sistemarli meglio...
-i sedili costano troppo e i copri- mi vanno pi? che bene. -il volante non so se prenderlo vista la maneggevolezza di quello originale. -i cerchi in lega non valgono assolutamente il prezzo e non si trovano simili ai miei copricerchi. -ora come ora non so di preciso quanto faccia di velocit?: l'unica cosa che posso dire ? che, quando avevo la molla da 3750rpm e la pompa troppo aperta, sono arrivato agli 80km/h. Ora che invece ho la molla da 4200 e la pompa chiusa pi? che originale non so quanto faccia, per? in questa situazione sono tornato a fare gli 80 (in inverno)come con l'altra molla... |
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quoto con demon pero mi devi spiega quei fari di che macchina so????
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scusate per la pessima qualit? delle foto ma date le ridotte dimensioni della recensione non potevo fare di meglio...
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troppo disordinata a livello di fili, curala un p? di pi? nei particolari!
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Per carbv: la descrizione della recensione la cambiamo noi admin in modo tale che resti su due righe e non su una sola (per motivi estetici dell'home page). Ciao.
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-Ok grazie Penny
-Allora ditemi voi come potrei sistemare quei cavi.... -I fari davanti sono della Saxo, quelli dietro Corsa B 5P |
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i cavi nel cofano ti consiglio di attaccarli semplicemente al cofano, in modo che non svolazzino cosi... quelli nel portabagagli invece li farei passare sotto la moquette, facendo dei tagli x farceli passare quando devono attaccarsi agli ampli, è moto piu carino cosi...
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sì, in effetti i fili nel cofano potrei metterli meglio. per quelli del baule ci penserò, anche se non credo...
cmq grazie per il commento PS:chi è che vota le mia foto da 1 e 2???????? |
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VORREI AVERE INFO PIU DETTAGLIATE RIGUARDO L'ADATTAMENTO DELLA MOLLA AL VARIATORE( A ME INTERESSA ADATTARNE UNA PIU MORBIDA X L'ALLUNGO) GRAZIE
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io ti so dire ben poco dato che me l'ha montata il meccanico, mi disp...
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cioe tutti sti soldi spesi in un makkina del genere e un pazzo complimenti
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Se è un complimento lo accetto volentieri
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bellissima la tua virgo.... anke io ne ho una. ma è tutta originale...cmq ora sto cercando di venderla..:-(
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ti faccio i miei complimenti fin ora è la microcar più bella che ho visto.. io ho la virgo uguale alla tua e infatti sto cercando di modificarla più o meno come la tua.. volevo sapere una cosa. ma i fanali posteriori dove li hai trovati? e di che modello di opel corsa sono?
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Ciao. Grazie per il complimento, è un lavoro durato quasi 3 anni e sembra aver dato i suoi frutti...^^
Adesso è leggermente cambiata, ho ancora modificato qualcosa. Appena finisco gli esami farò una nuova recensione. I fari li ho acquistati su internet e sono della Opel Corsa B 5P. Comunque a mio avviso ora come ora sono quasi introvabili. |
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ho messo finalmente la mia recensione.. ma i fari posteriori nulla..non ho trovato niente...la mia virgo ancora ha poche modifiche estetiche ma ora sto lavorando come un cane per comprarmi i cerchi in lega e finire le modifiche..
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>> MicroCarTuning > Recensione: Microcar Virgo III
Statistiche
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