ciao ragazzi ma se abbasso la testata alla mia eke quanto aquisterei di velocità a lungo?? e quanto mi dirrebe il motore facendo una regolare manutenzione tipo cambiando spesso l'olio e le altre cose?? Grazie ciao ciao!

bè dipende dal tipo d'elaborazione; ad esempio se ti limiti a lavorare i condotti di aspirazione e di scarico x poi rispettivamente sabbiarli e lucidarli l'incremento di prestazioni nn è tanto consistente ma l'affidabilità del motore rimane come quasi quella di serie se invece intendi fare un intervento piu estremo tipo lavorare valvole, sedi valvole, camera di scoppio e limare il piano x alzare il rapporto di compressione è ovvio che otterrai prestazioni superiori (anche se nn so quantificarle) xò questo è un intervento molto delicato specialmente su una macchinetta da far eseguire a persone esperte e ti diminuisce di parecchio la durata del motore; infatti bisogna andarci piano cn il rapporto di compressione in quanto i diesel hanno già di serie un rapporto piuttosto elevato ed è facile incorrere nella detonazione, inoltre il punto debole di questi motori è la guarnizione della testata che verrebbe sollecitata ulteriormente, infine un abbassamento consistente del piano puo determinare un ritardo nella distribuzione x cui è necessario effettuare nuovamente la messa in fase del motore; in poche parole ti consiglio un intervento abbastanza conservativo xchè se ti metti a lavorare pesantemente la testata di una macchinetta oltre al fatto che il motore poi nn ti dura un cazzo è un casino e nn sempre ne vale la pena

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-I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti piu sensibili.
-Il secondo è il primo degli ultimi.
-Mi ritengo peggiore degli altri, ma non so quanti siano migliori di me.
Il drake

grande angelo...

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vendo la makkinetta...per info chiedetemi..

XD grazie cmq quello che intendvo dire con nn ne vale la pena è che la spesa x una lavorazione profonda della testata nn sarà mai proporzionata alla resa in quanto anche lavorando la testata nn ci si puo aspettare di far prendere 130 a ste macchinine; le prestazioni saranno su per giu quelle che si ottengono cn le modifiche classiche (pompa, filtro, molla dei giri ecc) e a sto punto conviene ripiegare su queste che sono piu semplici piu economiche e piu affidabili

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