A chi non è mai successo di vedersi accendere alla guida una spia che magari nemmeno sapevate esistesse ? Sembra strano ma accade spessissimo e ancora più spesso non si sa come comportarsi nelle varie situazioni,in quanto non si sa se consistono in problemi gravi o la semplice accensione delle frecce internazionali :?
Ebbene questo topic vuole essere una breve guida all'interpretazione delle spie del cruscotto ed al comportamento da tenere di conseguenza all'accensione di una di queste.

Prima di tutto riconosciamo che ci sono vari colori per le spie,solitamente il VERDE,il BLU,l'ARANCIO ed il ROSSO.

VERDE : Il verde indica l'attività di un sistema di sicurezza e di aiuto alla guida,nulla di preoccupante.
BLU : il blu di solito è riservato ad una sola spia,sempre riguardante gli equipaggiamenti di sicurezza e aiuto alal guida.
ARANCIO : l'arancio indica l'accensione di sitemi di servizio,equipaggiamenti extra o sistemi a tempo.Nulla di preoccupante neppure qui.
ROSSO : il rosso,in maniera molto intuitiva,indica PERICOLO o comunque un guasto,una cosa che non va insomma per il verso giusto.Sono le spie a cui si deve prestare la maggiore attenzione in assoluto se non si vogliono rischiare problemi seri di meccanica o anche sicurezza.

:!: NON E' GARANTITO CHE I COLORI QUI SEGNALATI CORRISPONDANO ALLA RELATIVA SPIA :!:

Generalmente nel quadro strumenti di una microcar ci sono circa dodici spie,ma il numero varia a seconda della marca e del numero di trumenti (un esempio lampante è la Ginevra che non ha il livello del carburante ma al suo posto ha una spia) :wink:

nella seguente guida troverete una breve descrizione della spia ed in alcuni casi i simboli " :wink: NB" = NOTA BENE che dà un consiglio utile e " SE" = SITUAZIONE DI EMERGENZA che descrive come comportarsi in caso di una situazione appunto di emergenza.

LE SPIE VERDI

Spia Luci Anabbaglianti : quando questa spie è accesa i proiettori anabbaglianti sono in funzione.

Spie Indicatori di direzione (frecce) : quando una di queste spie è accesa e intermittente,il rrispettivo indicatore di direzione è in funzione,se entrambe sono intermittenti,sono in funzione le frecce internazionali.

:wink: NB : le frecce internazionali si accendono in situazioni di pericolo per segnalare tale status agli altri automobilisti.

LA SPIA BLU

Spia Luci abbaglianti : quando qeusta spia è accesa i proiettori abbaglianti sono in funzione.

SPIE ARANCIONI

Spia sbrinatore lunotto posteriore : se la vostra microcar ha lo sbrinatore posteriore,questa lucetta si accenderà per avvertirvi che questo dispositivo è in funzione.

Spia luce antinebbia posteriore : questa spia segnala che le luci posteriori antinebbia sono accese.

:wink: NB : le antinebbia sono ben visibili non solo con la nebbia,anche in caso di forte pioggia sono utili per farsi notare dagli altri automobilisti !

Spia preriscaldamento motore : si comincia con le spie "vere" finalmente ! Questa spia segnala che le candelette di preriscaldamento delle precamere di combustione dei nostri motori da trattore sono accese e stanno scaldando le suddette camere per favorire l'avviamento del propulsore. Non avviate mai il motore prima dello spegnimento di questa spia,pena possibili danni alle candelette stesse e ai cilindri.

:wink: NB : nei periodi più freddi dell'anno è consigliabile ripetere la procedura di preriscaldamento una seconda volta. Semplicemente rispegnete tutto il quadro portando la chiave di accensione nella posizione OFF,e poi riaccendete tutto : le candelette automaticamente re-riscalderaranno le precamere.Non ripetere più e più volte il procedimento,le candelette non sono eterne !

SE : nel caso la spia non si accenda,oppure la spia si accende e si spegne regolarmente ma il motore no parte,è probabile che le vostre candelette siano ormai passate a miglior vita.Se siete a casa e avete urgenza di andare da qualche aprte usate la bici o i mezzi,o chiedete uno strappo,sempre che non sia una questione di vita o di morte !(o meglio non ci sia in mezzo la ragazza 8) ) nel caso siate usciti adesso da casa della ragazza e la macchinetta lamenta il problema,e non avete nessuno che vi posti a casa,salite in macchina e girate la chiave,cercando disperatamente di avviare il motore a freddo...dopo un po' che il motore gira a vuoto le camere si scaldano per l'attrito dei cilindri e il propulsore si accende.Questa procedura è altamente sconsigliata in quanto a freddo si rischiano gravi danni ai cilindri e le candelette.
Una volta che vi siete tolti dalla situazione disperata,chiamate o l'officina del concessionario o un'officina competente in microcar e fatevi riparare il guasto.

LE SPIE ROSSE :o

Spia freno di stazionamento inserito e livello liquidi freni : questa spia indica che il freno di stazionamento (freno a mano) è nella posizione "bloccato" e le ruote sono frenate.Questa spia indica inoltre se ci sono problemi con il livello dell'olio nel circuito dei freni.

:wink: NB : consiglio da amico .... non fate troppe cagate con il freno a mano e traversoni perche i comandi dei freni posteriori sono molto delicati,soprattutto nelle microcar con freni a tamburo posteriori.

SE : In caso la spia resti accesa anche in marcia,il vostro impianto frenante potrebbe essere sotto il livello minimo di liquido freni.Se la macchina frena ancora,arrivate dove dovete arrivare stando comunque molto attenti,e rabboccate con olio adeguato.
In caso i freni siano andati e la macchina fatichi a rallentare (o non rallenta affatto :? ) molto probabilmente avete una perdita nel circuito.Se ci riuscite senza stamparvi usando il freno a mano ( il freno a mano ha un comando a cavo e non idraulico) cercate di arrivare dal più vicino meccanico e mettetelo a cercare il problema all'impianto.Personalmente però preferirei non rischiare,accosterei mi farei venire a prendere dai rinforzi (qualcuno con un'altra auto che vi possa seguire fino all'officina) e poi porterei la macchina in officina,questo è il mio parere,comunque siete liberi di fare come volete ovviamente.

spia consumo pastiglie freni : quando questa spia si accende solitamente il materiale d'attrito dei volstri freni è quasi alla frutta.Meglio spicciarsi a cambiare pasticche.

:wink: NB : nei tagliandi è consigliabile (non di certo obbligatorio) cambiare spempre le pasticche se sono oltre la metà della loro durata media,se invece sono ancora sopra tale soglia possono tranquillamente essere lasciate al loro posto fino al prossimo tagliando.

SE : se vi si accende la spia mentre siete fuori con la ragazza non preoccupatevi inutilmente,la spia non si accende quando finite le pasticche,ma un po prima,avete tutto il tempo per stare la serata fuori a far colpo sulle ragazze 8) ...la macchina la porterete il giorno dopo in officina a cambiare le pasticche

Spia di carica batteria : Questa spia si accende se la vostra batteria smette di essere ricaricata dall'alternatore.Di solito ci sono quattro casi comuni : o si è interrotto il circuito a causa di un cavo che si è staccato,o si è sfondato l'alternatore,o il regolatore di tensione si è bruciato,oppure la cinghia che muove alternatore,ventola e pompa acqua si è rotta.

SE : se vi si accende la spia della batteria qualcosa non va di certo.Se siete in marcia accostate e aprite il cofano. Controllate subito che la cinghia della ventola di raffreddamento sia ben tesa.Se lo è l'alternatore o il regoaltore sono andati,oppure un cavo fa il "bischero".Se la cinghia è rotta invece siete nei guai.Infatti siete non solo senza ricarica della batteria,ma siete anche senza raffreddamento del motore,e non è consigliabile riaccendere il motore per evitare surriscaldamenti che lo danneggerebbero anche gravemente.Fate freddare un po' il motore se eravate in marcia da parecchio (aspettate 20-30 minuti),se invece non avevate ancoa acceso la macchina ol stavate ancora a 10 metri dal vialetto di casa sieta ancora al sicuro da rotture termiche (ma non da scariche della batteria !).Quando il motore è abbastanza freddo,andate in una officina competente di microcar (o un meccanico comunque competente) e fatevi sostituire la cinghia.
nei casi in cui si sia rotto l'alternatore,il regolatore o un cavo c'è poco da fare,andate in officina prima che vi si sacrichi la batteria e fate dare un occhio ad un meccanico od un elettrauto,troverà lui la causa del problema.come la scoprite,sostituite il pezzo guasto.

Spia indicatore pressione olio motore : se avete noie con l'olio motore questa spia subito si accenderà.La pressione se alta può causare eccessiva fumosità,incremento dannoso del numero di giri,irregolarità nel funzionamento del motore a tutti i regimi.
Se la pressione invece è bassa siete veramente nei pasticci : l'olio non sta circolando e tutte le parti che dovrebbero lubrificarsi sono a secco !
In ogni caso questa è una emergenza tra le più GRAVI.

:wink: NB : state sempre molto attenti al livello dell'olio,controllatelo periodicamente,rabboccate quando necessario e mai più del dovuto; gli additivi antiattrito ceramici,al teflon ecc. non fanno mai male.

SE : Se per un malaugurato e stramaledetto caso la spia dell'olio dovesse accendersi,accostate SUBITO ! fate freddare il motore,anche se acceso per pochi minuti (ovvio non secondi,vale la regola del vialetto di casa XD).Aspettate dai 10 ai 30 minuti,dipende da quanto è stato acceso il motore,finché non è freddo.Verificate il livello dell'olio.Se è alto potete tirare un sospiro di sollievo,è meno probabile che il motore sia danneggiato da una pressione troppo alta dell'olio.
Se il livello è basso,ringraziate il cielo (anche chi moccola :P ) che vi siete fermati in tempo ! una pressione bassa ingorata può voler dire un motore grippato non solo nei cilindri,ma anche a livello di bronzine (che si fondono),guidavalvole e valvole (che non tornano più a chiudere bene) e tate altre parti meccaniche...un inferno !
rabboccate subito quanto basta e controllate che il motore non perda olio.Se la spia dovesse rimanere accesa anche con un livello corretto,avete sfiga : con molta probabilità la pompa dell'olio è andata,ed è come non avere affatto olio (stessa situazione di sopra...vedi "inferno").
Se con il rabbocco non risolvete il problema,non riaccendete la macchina,ma fatevi venire a prendere (pure se siete con la ragazza stavolta ) o prendete un taxi o rubate una bici ... insomma non usate la macchina.La poverina andrà portata in officina con un carro attrezzi e fatta riparare.Con la pressione dell'olio c'è poco da scherzare tenetelo a mente :!:

Spia temperatura liquido di raffreddamento : questa spia vi avverte se la temperatura del liquido di raffredamento (acqua + prodotti vari) supera la normale temperatura di utilizzo.
Una temperatura troppo alta può bruciare la guarnizione di testa con conseguenze catastrofiche : si va dal normale impuntamento del motore fino al piegamento di albero motore e bielle ! :?

:wink: NB : buttate spesso un occhio al cruscotto e controlalte questa spia,così come quella dell'olio,prima ci si accorge del problema più è facile evitare danni ingenti al motore.

SE : accostate subito.fate freddare il motore così come per l'emergenza olio,aspettando ALMENO 30 MINUTI,meglio 35.
Controllate il livello di liquido nel radiatore (il livello ideale è stampigliato sul radiatore con una tacca o è comunque indicato nel libretto di uso e manutenzione) : se il liquido è sotto il livello,aggiungetene altro in un'area di servizio,arrivando in tal luogo a velocità e giri motore ridotti per non danneggiare il motore che ormai si è freddato.
Se non avete a disposizione un'area di servizio nelle vicinanze,cercate semplicemente un po' di acqua,meglio se distillata (nn fa calcare).
Se il problema si ripete più volte potrebbe esserci un problema nel cicuito (radiatore ostruito,bulbo rotto,un perdita ecc.),fate quindi dare un occhio ad un meccanico.

SPIE GENERICHE

Spie indicatore riserva ivello carburante : questa spia indica che state per terminare il carburante.

:wink: NB : questa spia l'ho definita generica in quanto colore e forma variano da macchina a macchina,su alcune c'è un indicatore digitale lampeggiante,su altre c'è solo una spia (vedi ginevra) mentre su altre la spia è incorporata nello strumento dedicato.

SE : non è una vera e propria emergenza,avete ancora una autonomia di circa 20km,per fortuna questi motori consumano poco
Soluzione : fate il pieno od almeno un rabbocchino :wink: (magari facendo vedere alla ragazza in macchina come siete machi mentre usate la pompa 8) 8) 8) )

Le spie credo di averle elencate tutte,almeno le principali e più importanti,spero che chi non conoscesse il sginificato di alcune lo abbia preso a mente,soprattutto delle nefaste spie rosse :o
Spero di essere stato utile a tutti

GURU 8)

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