Originalmente inviato da didons

Ok grazie a tutti per le risposte. Ho visto anche il crash-test. Mi preoccupa solo il fatto della plastica e del cappottamento... La eke non ha questi problemi? Perchè sono indecisa fra queste due. Esteticamente mi piace molto la MC1.
Scusa, sono inesperta di auto e non ho capito bene questa parte:

la ruota posteriore si alza poco prima di quella anteriore, a differenza della Media, che invece "avvisa" prima.

Grazie

Originalmente inviato da Demon

ti copio con un po di ritocchi ciò che scrissi tempo fa in un topic simile, spero ti aiuti.

la Microcar Mc1, sicuramente progetto recente, è una microcar con una linea che fa un po discutere, con quell'aria da monovolume. personalmente mi piace, ma non è la mia sola opinione che conta.
ha un telaio in acciaio con struttura superiore in alluminio che protegge bene dai ribaltamenti, e alcune versioni hanno anche l'airbag. Schema di sospenioni classico Mcperson all'anteriore, con ruote indipendenti posteriori a bracci multipli, decisamente efficace. Gli interni in tessuto hanno l'opzione del rivestimento in pelle, mentre tutte le altre anno 2 sedili in tessuto, e la versione base addirittura aveva un divano sagomato al posto dei due sedili. la linea è molto personale, la fanaleria è inedita, concepita apposta per questo modello, la strumentazione digitale è collocata al centro, e la plastica del cruscotto non fai poi cosi tanto schifo direi.
per quanto riguarda la motorizzazione, al classico Lombardini che equipaggiava tutta la prima serie, nella seconda, assieme a un leggero ritocco della carrozzeria, la MC1 ha guadagnato, come optional, la motorizzazione Yanmar, diesel da 523cc; un motore molto piu silenzioso e fluido del Lombardini, dai consumi leggermente superiori ma con prestazioni quasi da 125 (90 facili facili).

Possibili difetti sono i classici problemi del Lombardini, oppure la scarsa rete di assistenza Yanmar (presente solo con motorizzazioni marine), la carrozzeria in plastica si deforma difficilmente ma una volta crepata è quasi impossibile da riparare a differenza della vetroresina di alcune parti della Chatenet; le sospensioni alte e la carrozzeria da MPV, rendono la Mc1 facile al cappottamento, la ruota posteriore si alza poco prima di quella anteriore, a differenza della Media, che invece "avvisa" prima.
E' poco diffusa, e di recente è stata ritocata esteticamente e nelle ditazoni, quindi il modello precedente potrebbe costare di meno, ma risultare difficile da rivendere con un ricavo adeguato.