ti copio con un po di ritocchi ciò che scrissi tempo fa in un topic simile, spero ti aiuti.
la Microcar Mc1, sicuramente progetto recente, è una microcar con una linea che fa un po discutere, con quell'aria da monovolume. personalmente mi piace, ma non è la mia sola opinione che conta.
ha un telaio in acciaio con struttura superiore in alluminio che protegge bene dai ribaltamenti, e alcune versioni hanno anche l'airbag. Schema di sospenioni classico Mcperson all'anteriore, con ruote indipendenti posteriori a bracci multipli, decisamente efficace. Gli interni in tessuto hanno l'opzione del rivestimento in pelle, mentre tutte le altre anno 2 sedili in tessuto, e la versione base addirittura aveva un divano sagomato al posto dei due sedili. la linea è molto personale, la fanaleria è inedita, concepita apposta per questo modello, la strumentazione digitale è collocata al centro, e la plastica del cruscotto non fai poi cosi tanto schifo direi.
per quanto riguarda la motorizzazione, al classico Lombardini che equipaggiava tutta la prima serie, nella seconda, assieme a un leggero ritocco della carrozzeria, la MC1 ha guadagnato, come optional, la motorizzazione Yanmar, diesel da 523cc; un motore molto piu silenzioso e fluido del Lombardini, dai consumi leggermente superiori ma con prestazioni quasi da 125 (90 facili facili).
Possibili difetti sono i classici problemi del Lombardini, oppure la scarsa rete di assistenza Yanmar (presente solo con motorizzazioni marine), la carrozzeria in plastica si deforma difficilmente ma una volta crepata è quasi impossibile da riparare a differenza della vetroresina di alcune parti della Chatenet; le sospensioni alte e la carrozzeria da MPV, rendono la Mc1 facile al cappottamento, la ruota posteriore si alza poco prima di quella anteriore, a differenza della Media, che invece "avvisa" prima.
E' poco diffusa, e di recente è stata ritocata esteticamente e nelle ditazoni, quindi il modello precedente potrebbe costare di meno, ma risultare difficile da rivendere con un ricavo adeguato.
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